Quando temos uma mota e já está na altura de trocar os pneus, devemos ter em atenção certas características técnicas do pneu mediante o nosso estilo de condução e a estrada em que costumamos andar.
Ao comprar um pneu devemos ter em atenção a nove características fundamentais, que nos vão garantir mais segurança, poupar dinheiro ou dar mais emoção na condução.
A compra de um pneu para mota nunca deve ser feita com leveza, às vezes para poupar um bocado de dinheiro somos incitados a comprar barato, o que depois pode sair caro, pois não compramos um pneu adequado à nossa condução, o que não nos vai garantir tanta segurança. Por exemplo, se eu for um corredor de competição, ou apenas um amador que goste de ir até uma pista desportiva brincar um bocado com a mota, não vou comprar um pneu citadino, que não garante tanta aderência, que não tem o melhor comportamento com a estrada molhada, sujeito a fazer aquaplanagem, que não me garante estabilidade nas curvas, que não aqueça rapidamente.
Por tudo isto a compra de um pneu é sempre um factor importante, e para quem se tiver a iniciar não despreze estes conselhos que aqui lhe são dados. Vamos então ver quais os factores que devem ter em atenção aquando da comprar de um novo pneus para a moto.
São eles:
Desgaste;
Comportamento em piso húmido;
Comportamento em piso seco;
Comportamento em piso com neve;
Estabilidade nas curvas;
Aquaplanagem;
Nível de ruído;
Aderência;
Qualidade/Preço;
Desgaste do pneu: dependendo da condução de cada um, e do efeito para o qual quer o novo pneu, este nunca se deve desgastar muito facilmente se for para ter uma condução normal, mas também não deve ser tão duro que dure tanto como a mota. O pneu ao ser muito duro é porque demora muito tempo a aquecer, e assim sendo não vai garantir muito segurança nessa fase, estando o condutor sujeito a uma queda mais facilmente. Por isso deve-se comprar um pneu que aqueça rápido mas que não se desgaste muito facilmente.
Comportamento em piso húmido: se estivermos numa zona em que chova bastante, ou se costumamos andar de mota mesmo quando chove então devemos ter em atenção o formato do pneu. São os sulcos dos pneus que nos vão garantir a segurança em estradas molhadas ou humidas, quantos mais sulcos o pneu tiver e mais altos forem maior é a segurança, pois são estes que vão drenar a àgua por onde a mota passa melhorando o comportamento em piso húmido ou molhado.
Comportamento em piso seco: em piso seco o comportamento da mota melhora mediante a dureza, e o tempo/nível de aquecimento do pneu. Um pneu que demore muito a aquecer, que são os pneus duros, não tem tanta aderência logo não traz o melhor comportamento à mota. Se costumamos acelerar bastante, então devemos escolher um pneu macio, estes aquecem rápido e tem melhor aderência, mas ao mesmo tempo tem um desgaste muito maior. Tentem escolher um pneu que ande no intermédio, para uma condução normal.
Comportamento em piso com neve: não deve ser muita a gente que anda de mota com neve, mas para os que andam devem saber que o taco e sulcos do pneu é o que mais conta para melhorar o comportamento da mota, quando mais altos forem os sulcos e quantos mais tiver melhor. Na neve apenas motas de enduro devem andar por isso escolham um pneu com bastantes saliências, mesmo na parte lateral dos pneus.
Estabilidade nas curvas: a estabilidade nas curvas advém em tudo da capacidade de aderência do pneu, logo um pneu entre o macio e o duro é a melhor escolha quando se quer ter estabilidade nas curvas, tenha em atenção que o pneu não apresente nenhuma deformação pois é um ponto certo para uma curva acabar mal.
Aquaplanagem: já falamos em cima do comportamento da mota com piso húmido e molhado, e vimos que o formato do pneu é muito importante para quem costuma passar em mantos de água, embora eles por vezes aparecem sem nós contarmos, por isso o pneu deve ter alguns sulcos e altos, pois são essas ranhuras que vão drenar a água reduzindo assim a possibilidade de aquaplanagem.
Nível de ruído: o nível de ruído varia conforme o pneu, embora não seja dos factores mais importantes também o devemos ter em atenção. O ruído aumenta conforme escolher o pneu do mais rígido para o mais macio, dependendo também da quantidade de sulcos que o mesmo tem.
Aderência: a aderência aumenta com o aquecimento do pneu, por isso um pneu que aguente altas temperaturas tem maior aderência, mas por outro lado quanto maior for a aderência do pneu maior desgaste este sofre. Normalmente pneus mais macios são os melhores para quem entra em corridas de motas, os profissionais chegam a desgastar um pneu completo por cada prova, mas tem garantida a maior segurança e estabilidade.
Qualidade/Preço: este é também um factor a ter em conta porque podemos encontrar pneus caros mas não muito bons, e por vezes alguns mais baratos e bem melhores. Lendo os conselhos escritos acima fica então o leitor a saber que deve escolher o pneu mediante as suas condições de utilização procurando sempre o melhor preço mas mais importante ainda, a garantia de segurança.
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