Normalmente todos os pneus chegam a ter uma durabilidade de 15 mil a 50 mil km, mediante a condução de cada pessoa, sendo que o pneu de uma mota pode ir a vida em poucos dias e muitos menos quilómetros. Se querem ter um pneu que vos dure bastante tempo devem respeitar alguns cuidados a ter com os pneus, tais como andar sempre com a pressão certa nos pneus, para não haver um maior desgaste, tentar não travar a fundo até que ele derrape, não acelerar a fundo, corrigir a posição de condução nas curvas de maneira a que o pneu não rompa apenas no meio. Os novatos tendem muito a romper os pneus mota apenas no meio devido às curvas mal feitas, o pneu deve romper por ele todo porque se não estamos apenas a desgastar um local e mais rapidamente ele se rompe e menos durabilidade tem.

O pneu da mota deve ser trocado logo que o desgaste atinja as ranhuras inferiores, ou sempre que tenha bolhas ou deformações, pois desta maneira compromete gravemente a sua integridade física porque o pneu está estruturalmente comprometido, sujeito a rebentar em andamento.

Quanto menor for a profundidade dos sulcos, maior é a probabilidade da mota entrar em aquaplanagem, que se dá quando as ranhuras dos pneus mota não dão conta de drenar a água que existe entre a borracha e o asfalto, fazendo com que o pneu se movimente sobre uma camada de água, praticamente sem atrito com o asfalto. Grande parte dos acidentes que ocorre apenas com um veiculo em dias de chuva deve-se a este factor, a aquaplanagem, veja bem, que um pneu de uma mota novo a 100 km/h consegue drenar até 4 litros de água por segundo.

Depois de ler isto tudo sobre a sua durabilidade fica também a saber que os pneus são uma das partes mais importantes para garantir a sua segurança, por isso não deixe que o pneu rompa demais, logo que note que os sulcos estão a ficar gastos troque imediatamente os pneus. Veja a vida útil do pneu, ou o formato dos pneus

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