Normalmente todos os pneus chegam a ter uma durabilidade de 15 mil a 50 mil km, mediante a condução de cada pessoa, sendo que o pneu de uma mota pode ir a vida em poucos dias e muitos menos quilómetros. Se querem ter um pneu que vos dure bastante tempo devem respeitar alguns cuidados a ter com os pneus, tais como andar sempre com a pressão certa nos pneus, para não haver um maior desgaste, tentar não travar a fundo até que ele derrape, não acelerar a fundo, corrigir a posição de condução nas curvas de maneira a que o pneu não rompa apenas no meio. Os novatos tendem muito a romper os pneus mota apenas no meio devido às curvas mal feitas, o pneu deve romper por ele todo porque se não estamos apenas a desgastar um local e mais rapidamente ele se rompe e menos durabilidade tem.

O pneu da mota deve ser trocado logo que o desgaste atinja as ranhuras inferiores, ou sempre que tenha bolhas ou deformações, pois desta maneira compromete gravemente a sua integridade física porque o pneu está estruturalmente comprometido, sujeito a rebentar em andamento.

Quanto menor for a profundidade dos sulcos, maior é a probabilidade da mota entrar em aquaplanagem, que se dá quando as ranhuras dos pneus mota não dão conta de drenar a água que existe entre a borracha e o asfalto, fazendo com que o pneu se movimente sobre uma camada de água, praticamente sem atrito com o asfalto. Grande parte dos acidentes que ocorre apenas com um veiculo em dias de chuva deve-se a este factor, a aquaplanagem, veja bem, que um pneu de uma mota novo a 100 km/h consegue drenar até 4 litros de água por segundo.

Depois de ler isto tudo sobre a sua durabilidade fica também a saber que os pneus são uma das partes mais importantes para garantir a sua segurança, por isso não deixe que o pneu rompa demais, logo que note que os sulcos estão a ficar gastos troque imediatamente os pneus. Veja a vida útil do pneu, ou o formato dos pneus

pneus mota

O pneu ou também conhecido por pneumático, é um objecto circular que é feito em borracha e foi criado pelo senhor Charles Goodyear, o pneu pode ser enchido com ar ou água e pode ainda ser maciço. Existem pneus para todo o tipo de viaturas como o automóvel, a mota, camiões, tractores, bicicletas e até carrinhos de mão. Normalmente o pneu tem uma cor escura, na maior parte das vezes sendo mesmo preto, isto devido ao facto que durante a produção lhe ser adicionado negro de fumo à composição da borracha, e este é adicionado para que o pneu tenha mais durabilidade, e para que não desgaste tão facilmente e rapidamente.

O pneu foi mais uma das grandes invenções muito vantajosas para o homem, logo que se descobriu como fazer a borracha, descobriu-se que esta podia ser utilizada para dar e garantir mais segurança aos automóveis. Nas primeiras exposições dos primeiros automóveis a serem feitos e comercializados, estes saiam com rodas em madeira, mas mais tarde, com a evolução percebeu-se o beneficio que a incrementação da borracha (pneu) podia trazer, logo os automóveis começaram a sair das fábricas com pneus, coisa que nunca se tinha visto até ao momento. Á medida dos tempos e da evolução os carros ficavam mais velozes e com a maior velocidade vieram também os acidentes, logo teve que haver evolução também ao nível dos pneus, que são também um sistema de segurança dos veículos, logo estes começaram a aumentar seu volume e a diminuir a altura, porque segundo estudos e testes feitos no momento, com aquele formato trariam mais segurança ao veiculo. Esta evolução deu-se até aos dias de hoje, e ainda continua e continuará pelo futuro, em busca do pneu perfeito. Na actualidade os pneus são criados por meios muito sofisticados, onde são sujeitos a muitos testes, e levam muita volta até serem comercializados, existem técnicos e peritos apenas nesta matéria que passam a vida a estudar os formatos, os materiais e a composição para que possam criar cada vez melhores pneus, sejam pneus para carros, pneus para motas ou pneus para camiões.

Formato dos pneus

Durabilidade

Vida útil do pneu

pneus de mota